Semi-reboque baixa EMTECH 2.NNT-1R-2H ( 2B OS OW novo

SERIA NNT - NACZEPY Z ODPINANĄ GESIĄ SZYJĄ - Niska masa własna , bogate wyposażenie opcjonalne oraz standardowe ,długi pokład załadunkowy, największa ilość uchwytów ładunku, oświetlenie diodowe progresywne, komponenty znanych marek, powłoka antypoślizgowa ARMOR na całym pokładzie naczepy , System skrętu holenderskiego producenta marki TRIDEC, pilot zdalnego sterowania w standardzie , konstrukcja opcjonalnie przystosowana do wypinania modułów wydłużających pokład dolny , okablowanie naczepy zintegrowane w tunelach.

SERIA NNT , MODEL 2.NNT-1R-2H ( 2B OS OW) 2 osiowa naczepa niskopodwoziowa, 1 krotnie rozciągana, dwubelkowa, z osiami skrętnymi hydraulicznie, odpinaną szyją i odpinanym tylnym wózkiem osiowym – możliwość dostawek.


OPIS TECHNICZNY:

PODWOZIE
• Rama dwubelkowa: wykonana z wysokogatunkowej stali w technologii spawanej z wykorzystaniem stali typu
S 700 MC oraz QL 690
• Układ jezdny: 2 osie 17,5’’ marki GIGANT lub SAF o nośności technicznej 12 000 kg każda
• Ładowność od 26000 kg
• Układ Hamulcowy Wabco
• Hamulce bębnowe
• Układ elektryczny diodowy progresywny
• Wszystkie osie skrętne hydraulicznie
• Sterowanie hydrauliczne TRIDEC HF-E, bez baterii. Elektryczne zasilanie poprzez zamontowane z przodu
gniazdo 24V NATO (włącznie z kablami przyłączeniowymi NATO do ciężarówki)
• Osie sterowane są przez cylindry sterujące montowane na dysku obrotowym z łożyskiem kulowym.
Jednostka sterująca jest zamkniętym systemem hydraulicznym montowanym pod naczepą
• Zawieszenie pneumatyczne (w opcji za dopłatą hydrauliczne DLS)
• Sterowanie radiowe wszystkich funkcji hydraulicznych naczepy ( szyja, osie, blokada siodła)
• 8 sztuk kół z ogumieniem 235/75 R17,5
• Felgi stalowe w kolorze srebro – szarym
• 1 koło zapasowe 235/75 R17,5 – mocowane na ścianie przedniej
• Jednokrotnie rozciągana
• Naczepa rozciągana w sekcjach w odstępach co około 500 mm z manualnymi blokadami
• Odpinana platforma osiowa z możliwością montażu dodatkowych podestów (dostawek)
• Poszerzenia pokładu załadunkowego do 3,0 metrów z wahliwymi stalowymi podporami 2 x 8 (16 szt.)
(lakierowane lub cynkowane)
• Na części rozciąganej tuneli otwory gwintowane 2 x 5 (10 szt.) pod ucho M 24

ODPINANA SZYJA I INNE
• Demontowana łabędzia szyja: szyja może być hydraulicznie odpinana i przesuwana, dla zastosowania
przedniego załadunku.
• Szyja obsługiwana jest hydraulicznie. Operowana przez 2 siłowniki schowane pomiędzy podłużnicami szyi.
Dla optymalizacji ciśnienia i poziomu nacisków na siodło.
• Pierścień płyty ślizgowej obrotu nadwozia, sworzeń 2 ", połączony z podwójnym układem hydraulicznym
sterowania równoległego.
• Zamki bezpieczeństwa wspierające połączenie naczepy z ciągnikiem siodłowym
• Balkon wypełniony blachą ryflowaną po środku nad sworzniem, po bokach drewnem twardym lub blachą
ryflowaną.
• Przednie połączenie elektryki z 3 gniazdami ISO 24 volt 200A wtyczką, dla sterowania pompą elektryczną
• Z prawej strony szyi 2 przykręcane i składane stopnie do wchodzenia na balkon
• Podłączenie przewodów hydraulicznych za pomocą złącza MULTIFASTER
• 1 skrzynia z pompą elektryczną 2.500 W + ogólne wtyczki (połączenia) 24 V 200A
• 1 skrzynia z zestawem sterujących zaworów i akcesoriami systemów hydraulicznych
• Balkon zabudowany burtami aluminiowymi o wysokości 400 mm.
• Dużo ilość uchwytów do zabezpieczenia ładunków
• Skrzynka narzędziowa wykonana na balkonie.
• Wszystkie elektryczne końcówki pneumatyczne i hydrauliczne są umieszczone w plastikowym prowadniku
marki IGUS i dostosowują się automatycznie do długości rozszerzenia.

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE
• Dwa kliny pod koła wraz z mocowaniem
• Rozpinany tylny wózek
• Układ centralnego smarowania GROENEVELD (2 pompy)
• Klucz do kół z przetyczką i trójkąt ostrzegawczy

POWŁOKA ANTYKOROZYJNA + MALOWANIE
• Powierzchnie stalowe śrutowane i zabezpieczone antykorozyjnie.
• Rama lakierowana w kolorze : RAL 5005; RAL 1028; RAL 3002; RAL 7016; RAL 9003; RAL 9011.
• Góra pokładu ładunkowego za szyją pokryta warstwą antypoślizgową („ARMOR”)
• Profile aluminiowe na balkonie anodowane lub Malowane
• Najazdy, skrzynka na szyi - cynkowane ogniowo

DOKUMENTY I REJESTRACJA
• Odstępstwo z Ministerstwa od Warunków Technicznych + Pozytywna Decyzja TDT

DOSTĘPNE OPCJE I AKCESORIA ZA DODATKOWĄ OPŁATĄ

OPCJE PODWOZIA
• Zawieszenie hydrauliczne DLS zamiast pneumatycznego (nacisk na osie w krajach dopuszczających 12 ton /
oś)
• Zawieszenie hydrauliczne TP-O zamiast pneumatycznego (nacisk na osie w krajach dopuszczających 12 ton
/ oś)
• Zagłębienie konstrukcyjne pomiędzy osiami (tylko dla DLS lub TP O)

DOSTAWKI PRZEDŁUŻAJĄCE POKŁAD DOLNY :
• 2 x 2 000 mm (wzrost masy około 800 kg)
• 2 x 4 000 mm (wzrost masy około 1 500 kg)
• 2 x 6 000 mm (wzrost masy około 2 200 kg)

OPCJE NADWOZIA
• 2 x 6 szt. gniazd 65x65 pod kłonice w obrzeżach
• 12 szt. cynkowanych kłonic stalowych do gniazd o wysokości 1 200 mm

OPCJE PNEUMATYKI I ZAWIESZENIA
• Zbiorniki powietrza aluminiowe
• Tonażer (SMART BOARD, TIM TG2
• Zawory sterujące pneumatyczne schowane w aluminiowo / nierdzewnej skrzynce
• Załącze / gniazdo pneumatyczne DUOMATIC

OPCJE UKŁADU ELEKTRYCZNEGO
• Dodatkowe oświetlenie robocze LED kolor BIAŁY (za każdą sztukę)

OPCJE WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO
• Kamera cofania bezprzewodowa SBP-770B-000- monitor 7 cali z rejestracją zdarzeń (karta 125GB)+
zestaw anten (kolor czarny)

OPCJE POWŁOKI LAKIERNICZEJ
• Pełna metalizacja HRM
• Malowanie na indywidualny kolor z palety RAL

INNE
• Mobilna opieka serwisowa przez cały okres gwarancji
• Możliwość wydłużenia gwarancji
• Telematyka Wabco
• Odstępstwo od warunków technicznych na zwiększenie nacisków na osie do 10 ton
• Możliwość zarejestrowania naczepy jako pojazd specjalny.

INNE INDYWIDUALNE USTALENIA