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Opiniões Camiões Mercedes-Benz

Tipo de veículo
Camião tractor Autocarro Carrinha Caravana Camião Camião frigorífico Camião furgão Camião basculante Veículo comercial Carro Todos
Marca
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Modelos Mercedes-Benz
Actros Antos Arocs Atego Axor LK Sprinter
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4.3
Classificação média de Mercedes-Benz
88 avaliações
3.8
3.8 Preço
4.5
4.5 Fiabilidade
4.2
4.2 Manutenção
4.5
4.5 Funcionamento
4.2
4.2 Conveniência
Resultados da pesquisa: 88 avaliações
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4.4
Camião furgão Mercedes-Benz Atego 818
2011 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Já dirigi um monte de caminhões nessa faixa, mas o Atego 818 meio que se destaca pelo layout da cabine. A visibilidade é sólida, eu realmente não tenho pontos cegos com aquele para-brisa enorme. O interior é bem confortável, com tudo disposto de forma simples, nada no caminho. Entrar e sair é fácil, o ajuste do banco também é razoável. Só que eu meio que gostaria que houvesse mais espaço pra guardar coisas pequenas na cabine, às vezes fico com papéis espalhados por todo lado. Mas, no geral, dá conta do recado nesses longos dias.
4.8
Camião basculante Mercedes-Benz Arocs
2016 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Já estou ao volante de um Arocs há algumas temporadas. Os motores variam entre cerca de 238 e 625 hp, então você escolhe o que precisa para o trabalho. Motores Euro 6 ajudam nas emissões. Há caixas automáticas ou manuais — prefiro auto para viagens longas, menos fadiga. O chassi parece bem construído, a suspensão absorve os solavancos; a traseira pode ser com feixe de molas ou a ar dependendo da especificação. A manobrabilidade é um grande ponto positivo em canteiros apertados, a direção é precisa. A cabine é prática: banco ajustável, bom isolamento acústico e um conjunto multimídia básico. Tecnologias de segurança como controle de estabilidade, piloto automático adaptativo e prevenção de colisões realmente ajudam quando o tráfego ou o caos do canteiro aparecem. O fabricante insiste na manutenção regular e isso é verdade — revisões em dia mantêm o caminhão funcionando e reduzem custos depois. Algumas chatices com as telas de menu, mas nada que impeça o trabalho. No geral, caminhão confiável, dá a sensação de ter sido feito para durar.
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4.4
Camião furgão Mercedes-Benz Atego
2016 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tenho dirigido o Atego principalmente para trabalho de distribuição em centros urbanos. Tenho que dizer, realmente aprecio o tamanho compacto. Consigo entrar em locais que nem tentaria com caminhões maiores. A capacidade de manobra é muito melhor do que eu esperava, virando bem em qualquer lugar. Por dentro, o espaço da cabine é bom, tem mais lugares para guardar coisas do que na maioria dos veículos que já dirigi. O conforto da viagem é razoável, nada de especial, mas faço meu turno sem me sentir acabado.

O motor BlueTec 5 faz seu trabalho, não posso dizer que é o mais silencioso, mas é econômico. A tecnologia start-stop é eficiente, reduzindo minha conta de combustível. A manutenção não tem sido grande coisa, os freios são precisos - o ABS entra em ação quando necessário. Única crítica, para algo tão tecnológico por dentro, algumas partes parecem um pouco simples, como os painéis das portas. No geral, porém, o dia a dia de direção é suave.
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4.0
Camião frigorífico Mercedes-Benz Antos
2014 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tenho dirigido caminhões há mais de uma década e este modelo Antos é até que bom pelo que é. O novo chassi com bitola mais larga realmente faz diferença, especialmente quando você está fazendo entregas na cidade e precisa fazer curvas fechadas. Gosto da suspensão pneumática na traseira, não te sacode a cada lombada. O layout da cabine é lógico, achei os controles fáceis de me acostumar. Só que eu gostaria que a Mercedes incluísse alguns pequenos itens de conforto de série, como a cama — tem que pagar a mais por isso. O motor é suficientemente silencioso, mas o esquema do AdBlue dá um pouco mais de trabalho do que no meu caminhão antigo. Os intervalos de manutenção têm sido razoáveis até agora. Não é um caminhão barato, mas dá para sentir a solidez e ele simplesmente se comporta bem na estrada.
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3.8
Camião basculante Mercedes-Benz Arocs
2014 Ano
3.0 Preço
5.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tenho dirigido o Arocs há pouco mais de um ano, principalmente em fretes pesados de construção. A suspensão é dura, sem surpresa - mas ele encara estradas ruins melhor do que eu esperava. O layout da cabine funciona bem depois que você se acostuma com os interruptores tipo rocker por toda parte. Os espelhos poderiam ser um pouco maiores; tenho quase certeza de que não sou o único reclamando disso. A manutenção não é barata - é Mercedes, afinal. Mas você tem menos tempo parado, então isso ajuda. O conforto não é ruim, o banco faz seu trabalho mesmo em dias mais longos.
4.0
Camião basculante Mercedes-Benz Arocs
2018 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tenho rodado com a Mercedes-Benz Arocs faz um tempo, especificamente o basculante com cortina lateral. Sinceramente, é um caminhão sólido pro tipo de transporte rural que eu faço. A combinação do basculante com a carroceria sider facilita muito a vida quando eu faço cargas mistas, especialmente pra entregas em fazendas. Não demorou pra me acostumar com os controles, tudo fica onde você espera, embora às vezes tenha botões demais. A confiabilidade tem sido bem boa até agora, nada que me tirasse da estrada. O preço foi meio pesado, não vou mentir — é muito logo de cara, mas você tem o que paga. Quanto ao conforto, a cabine não é de luxo, mas os bancos são bons o suficiente pras longas viagens rurais. Assistência — bom, é um Benz, então as peças nem sempre são as mais baratas, mas ainda não tive nenhum reparo grande. Tá dando certo pra mim, só tenho que ficar de olho no orçamento.
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4.2
Camião furgão Mercedes-Benz Atego 818
2013 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
3.0 Conveniência
Então, tenho o 818 no meu trabalho há um ano. O que eu gosto é a visibilidade da cabine - as janelas são grandes, vejo tudo que preciso. E o raio de giro é apertado, dá pra manobrar em pátios apertados sem muita dor de cabeça. Ele puxa bem, quero dizer, para um caminhão de 8 toneladas, se sai bem mesmo quando carregado ao limite. Por outro lado, o aquecimento da cabine demora um pouco pra pegar no inverno, o que é uma droga quando você começa cedo de manhã. Não tive nenhuma pane, então a confiabilidade está boa até agora. As trocas de óleo e as verificações normais não têm sido muito caras.
4.0
Camião frigorífico Mercedes-Benz Antos
2015 Ano
3.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tive que rodar com um Antos para distribuição pela cidade e, honestamente, não é chamativo, mas é super fácil de dirigir. A direção é leve, às vezes quase leve demais; demorei uns dois dias pra me acostumar. A visibilidade é boa, os espelhos dão conta do recado. Carregar e descarregar não é um transtorno, as portas abrem bem e os degraus de acesso são firmes. Não há muito mais a dizer. Só queria que o preço não fosse tão alto - podia ser mais acessível. Nunca tive uma pane, os papéis sempre em ordem, então a confiabilidade está ok.
4.2
Camião basculante Mercedes-Benz Arocs
2016 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
As capacidades off-road deste caminhão são sólidas. A configuração de tração 8x8 significa que nenhum terreno o intimida. A embreagem retarder turbo é bem inovadora — a frenagem parece mais suave do que você esperaria. Mas, honestamente, para entregas urbanas regulares, eu diria que é exagero. A manutenção com toda essa tecnologia também pode ser um pouco cara. Os bancos oferecem muito conforto, porém. Já tive piores.
4.2
Camião furgão Mercedes-Benz Atego 1218
2004 Ano
3.0 Preço
5.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Recentemente comprei um Mercedes-Benz Atego 1218. Na minha opinião, é um caminhão confiável, oficialmente com capacidade para 7,5 toneladas, mas consegue levar 9 toneladas. Portanto, a capacidade de carga é melhor do que o esperado. Em comparação com o MAN, é claro, ele é mais rígido.
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