Camião basculante Mitsubishi Fuso Canter 9C18

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Camião basculante Mitsubishi Fuso Canter 9C18 - Autoline
Camião basculante Mitsubishi Fuso Canter 9C18 | Imagem 1 - Autoline
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57 730 €
Preço sem impostos
245 000 PLN
71 007,90 €
Preço com impostos
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Modelo: Canter 9C18
Ano: 2025
Primeiro registo: 2025-04
Quilometragem: 200 km
Volume: 5,41 m³
Capacidade de carga: 5 000 kg
Peso bruto: 8 550 kg
Localização: Polónia Szczecin7002 km to "United States/Columbus"
Possibilidade de leasing
Possibilidade de compra a crédito
Possibilidade de compra a prestações
Data de publicação: 05/11/2025
ID Autoline: ZM48125
Descrição
Modo de descarga: tridirecional
Carroçaria
Dimensões da carroçaria: 4,1 m × 2,2 m × 0,6 m
Eixos
Eixos: 2
Suspensão: mola/mola
Distância entre eixos: 3 850 mm
Rodas duplas
Segundo eixo: 205/75R17,5
Equipamento adicional
PTO
Estado
Estado: usados
Número de proprietários anteriores: 1 - vendedor primeiro proprietário
Informação adicional
VIN: TYBFECX1GLDF00535
Cor: branco

Informação adicional — Camião basculante Mitsubishi Fuso Canter 9C18

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Fuso Canter 9c18 3850 mm Nowy Model
CENA 245.000,-pln netto

Rok produkcji 2025
Data I rej 03.04.2025
Przebieg 200 km
MOC 175 KM
SKRZYNIA BIEGÓW ZAUTOMATYZOWANA
KABINA 3 OSOBOWA
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
C ZAMEK NA PILOTA
HALOGENY
LAMPY PRZÓD - PEŁNE LED + DZIENNE LED
HAK HOLOWNICZY - 3,5 TONY
RADIO DOTYKOWE 2 DIN
TACHOGRAF
STEROWANIE W KIEROWNICY
TEMPOMAT
KOMFORTOWY FOTEL KIEROWCY RESOROWANY
PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY
Koła 205/75R17,5
PODGRZEWANE LUSTERKA WSTECZNE

Wywrotka 3W o wymiarach wewnętrznych :
4100 x 2200 x 600 mm, długość x szerokość x wysokość burt.

Koło zapasowe montowane na wysięgniku na przedniej ścianie.
• Rama pośrednia, wykonana ze stali o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych, gatunek stali S3700.
• Rama pośrednia, poddana obróbce cynkowania ogniowego.
• Skrzynia górna, poddana obróbce śrutowania i lakierowana w kabinie lakierniczej na kolor RAL9005, czarny.
• Burty stalowe, lakierowane, o wysokości 600 mm.
• Burty boczne, przedzielone słupkiem demontowalnym, otwierane w osi dolnej lub górnej, (na dół, oraz z możliwością uchylania).
• Burta tylna otwierana w osi dolnej, lub górnej, wyposażona w stopień składany.
• Przednia ściana, wykonana z burty stalowej o wysokości ok. 800 mm.
• Podłoga wykonana z profili stalowych, wyłożona blachą stalową o podwyższonej wytrzymałości o grubości ok. 4 mm.
• Zasilanie wywrotki, pompą hydrauliczną, zasilaną z fabrycznej przystawki odbioru mocy, PTO.
• Siłownik renomowanej Firmy, PENTA, lub HYVA.
• Układ hydrauliczny wyposażony w rozdzielacz, zbiornik oleju i węże o odpowiedniej wytrzymałości.
• Wywrotka wyposażona w ogranicznik wywrotu, oraz liny stalowe, dodatkowo zabezpieczające przed przekroczeniem kąta wywrotu, oraz podporę naprawczą.
• Nadkola z tworzywa z fartuchami przeciw-błotnymi, nad osią tylną.
• Światła obrysowe boczne i tylne typu LED.
• Boczne urządzenia zabezpieczające przed wjechaniem z boku.
• Przełożenie koła zapasowego na ścianę przednią, z wyciągiem.
• Rejestracja na podstawie Europejskiej homologacji, zgodnie z umową z MERCEDES-BENZ POLSKA.
• Okrycie skrzyni wywrotki plandeką srebrną zwijaną na bęben, rozwijana zwijana ręcznie, zapinana gumą do burt.

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