Roadster Porsche 356 A Carrera GT Speedster - GS/GTS Spyder mit
Se decidir comprar equipamento a baixo preço, certifique-se de que contacta com o verdadeiro vendedor. Obtenha todas as informações possíveis sobre o proprietário do equipamento. Uma das formas de enganar potenciais clientes consiste em apresentarem-se como uma empresa real. Caso tenha suspeitas, informe-nos sobre as mesmas, para que possamos proceder a controlos adicionais, através do formulário destinado a transmitir comentários e opiniões.
Antes de efetuar uma compra, analise atentamente vários ofertas, para ter uma ideia do preço médio de venda do equipamento que escolheu. Se o preço da oferta que mais lhe agrada for muito inferior ao de outras ofertas idênticas, desconfie. Uma diferença de preço significativa pode indicar defeitos ocultos no equipamento ou uma tentativa de cometer atos fraudulentos por parte do vendedor.
Não compre produtos cujo preço se afaste marcadamente do preço médio de produtos similares.
Não efetue pagamentos por conta nem adquira produtos pré-pagos duvidosos. Em caso de dúvida, não receie pedir esclarecimentos e fotografias e documentação adicionais do equipamento, verificar a autenticidade de documentos e fazer perguntas.
É o tipo de fraude mais comum. Vendedores desonestos podem pedir um pagamento por conta ou sinal para assegurar a "reserva" do equipamento. Desta forma, os falsos vendedores podem conseguir um elevado montante e desaparecer, deixando de contactar os compradores e ficando incontactáveis.
- A realização do pagamento por conta com cartão
- Não efetue qualquer pagamento por conta sem documentos que confirmem a transferência do dinheiro, caso tenha dúvidas sobre o vendedor.
- A transferência do pagamento por conta para a conta do “administrador”
- Um pedido desta natureza deve alertá-lo, pois é muito provavelmente sinónimo de que está a negociar com um burlão.
- A transferência do pagamento por conta para a conta de uma empresa com o mesmo nome
- Seja cauteloso, os burlões podem utilizar nomes de empresas muito conhecidas, aos quais introduzem alterações quase impercetíveis. Se tiver a menor dúvida quanto ao nome da empresa, não efetue qualquer transferência.
- A substituição de dados na fatura de uma empresa real
- Antes de efetuar uma transferência, certifique-se de que os dados indicados estão corretos e que correspondem à empresa especificada.
Contactos do vendedor
+49 551 ...
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+49 551 82285
Alemanha 
4
Alemanha, Bovenden
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Alemanha, Bovenden
Alemanha, Bovenden
Alemanha, Bovenden
Peças sobressalentes para carro
location: 1
interior color: black
interior type: leather
Farbe: silber
Dieses Fahrzeug stammt aus der Sammlung Aumann
Extrem seltener und begehrter GS/GTS Spyder mit Königswellenmotor ( weniger als 2.000 Königswellenmotoren wurden produziert )
In der Hand amerikanischer Liebhaber vor einer Rückkehr nach Deutschland
Silber Metallic mit schwarzem Innenraum und schwarzem Verdeck
Mit historischen Unterlagen
Persenning
Ersatzrad und Werkzeugrolle
Als stolze Hommage an den 1-2-Sieg der Marke bei der anspruchsvollen Carrera Panamericana 1954 taufte Porsche den Motor des Typs 547/1 auf den Namen Carrera. Der hochentwickelte luftgekühlte Vierzylindermotor mit vier Nockenwellen basierte auf dem Motorblock des 550 Spyder und ging damit als einer der großen Motoren in die Geschichte ein
Briefwechsel mit Porsche Classic zeigen
dass der hier angebotene GT Speedster
Chassisnummer 83607
das Werk am 12. Juli 1957 verließ. Die Karosserie von Reutter wurde in Silber Metallic lackiert
der Innenraum war mit rotem Leder ausgeschlagen. Als Motornummer ist die 90836 aufgeführt
Laut Kardex wurde dieser 356 A an Händler Gerstenmaier in Baden-Baden geliefert. Anschließend verbrachte der Wagen die nächsten Jahre in Amerika
ging nach Michigan
bevor er ab 1982 eine Zeit lang in Champaign
Illinois
war
Im Juni 1991 kaufte die Sammlung Aumann Chassis 83607 vom Händler Westport Motors in St. Louis
Missouri. Nachdem der Wagen per Luftfracht von Chicago nach Frankfurt zurückgekehrt war
wurde mit umfangreichen Restaurierungsarbeiten begonnen. Zum Zeitpunkt des Kaufs wurde der Wagen mit einem demontierten Carrera-Motor des Typs 547/1 mit der Nummer 90067 geliefert
der nach der Überarbeitung zusammen mit einer neuen Innenausstattung und einem neuen Kabelbaum eingebaut wurde. Der Wagen wurde im September 1994 wieder auf die Straße zugelassen
Spätere Wartungsarbeiten umfassten eine Motorrevision und eine Überholung des Bremssystems im August 2000
bei denen auch ein neuer Vergaser eingebaut wurde. Die Gesamtkosten für diese Arbeiten beliefen sich auf 17.785 D-Mark. In jüngster Zeit wurde der Motor vom angesehenen Porsche Ingenieur Karl Hloch überholt und der Hubraum auf 1.750 cm³ vergrößert
was 2013 Kosten in Höhe von 21.952 EUR verursachte
Zum Fahrzeug gehören historische Unterlagen
eine Persenning
Ersatzrad und Werkzeugrolle. Dieses Exemplar des besonders begehrten Vier-Nockenwellen GS/GT Speedster stellt eine fantastische Ergänzung jeder Sammlung dar
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
classic vehicle
roadworthy