MAN TGX 18.460
24 000 €
Camião tractor
2018
688 376 km
Portugal, Souselas
MAN TGX
Especificação
Modelos
Opiniões
18
Documentos
1
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2617
Características principais MAN TGX:
Os dados foram recolhidos com base na base de anúncios Autoline
Potência do motor
440 cv
-
500 cv
Combustível
gasóleo
Capacidade de carga
10 370 kg
-
18 000 kg
Configuração do eixo
4x2
82%
6x2
12%
Suspensão
mola/pneumática
64%
pneumática/pneumática
31%
Tipo de transmissão
tração traseira
Características
As especificações são baseadas nos detalhes fornecidos pelos vendedores nos seus anúncios no site. Estas especificações podem variar entre diferentes anúncios do mesmo modelo, pelo que exibimos intervalos ou versões destas especificações. Certifique-se de que confirma as especificações de uma unidade específica com o vendedor.
Descrição
Tipo de transmissão
tração traseira
Capacidade de carga
10 475 kg
-
18 000 kg
Lugares
2
Peso líquido
7 637 kg
-
9 620 kg
Peso bruto
18 000 kg
-
26 000 kg
Altura do prato de engate
950 mm
-
1 200 mm
Motor
Intercooler
18%
Filtro de partículas
24%
Turbo
23%
Número de cilindros
6
99%
outros
1%
Combustível
gasóleo
Tipo de motor
de linha
Potência do motor
440 cv
-
500 cv
Válvulas
24
Volume do motor
12 419 cm³
-
12 420 cm³
Capacidade da bateria
160 kW⋅h
-
225 kW⋅h
Caixa de velocidades
Tipo de caixa de velocidades
automático
90%
manual
7%
Eixos
Eixo de elevação
24%
Rodas duplas
47%
Dimensão dos pneus
315/70 R22.5
36%
315/80 R22.5
12%
385/55 R22.5
11%
385/65 R22.5
8%
outros
32%
Configuração do eixo
4x2
69%
6x2
23%
Marca dos eixos
MAN
Suspensão
mola/pneumática
56%
pneumática/pneumática
39%
Tipo de travões
de discos
Eixos
2
-
3
Travões
ABS
75%
Intarder
27%
Retarder
63%
EBS
46%
Travão de motor
27%
Interior e conforto
Regulação eléctrica de espelhos
62%
Frigorífico
66%
Pala de sol
50%
Spoilers
53%
Controlo da velocidade de cruzeiro (tempomat)
74%
Computador de bordo
49%
Tejadilho panorâmico
31%
Bancos pneumáticos
42%
Desembaciador de espelhos
39%
Transceptor portátil
14%
Tacógrafo
67%
Tacómetro
36%
Controle de cruzeiro adaptativo
25%
Volante multifuncional
27%
Cabina
Cama auto dobrar
1
42%
2
33%
0
25%
Tipo de cabina
XLX
39%
XXL
30%
GX
10%
GM
7%
Opções adicionais
Ar condicionado
82%
Vidros eléctricos
70%
Bancos aquecidos
41%
Assentos reguláveis
14%
Direção assistida
hidráulico
87%
EPS
11%
Estofo do carro
veludo
39%
tecido
39%
couro
13%
combinado
7%
Multimédia
Auto-rádio
75%
Navegação GPS
53%
Funções de segurança
Fecho centralizado
65%
Limitador de velocidade
45%
Airbag
20%
Bloqueio do diferencial
50%
Imobilizador
40%
Sistema de alarme
17%
ESP
40%
Sistema de aviso de afastamento da faixa de rodagem
28%
Ótica
Faróis de nevoeiro
54%
Faróis auxiliares
23%
Regulador de faróis
17%
Luz de circulação diurna
15%
Faróis
LED
37%
de halogéneo
36%
de xenônio
24%
Equipamento adicional
Caixa de ferramentas
21%
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Opiniões sobre a MAN TGX
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Classificação média de MAN TGX
4.4
(!) Importante: a classificação é formada com base nas avaliações e comentários dos utilizadores e pode refletir experiências subjetivas de utilização.
4.2
Preço
4.4
Fiabilidade
4.3
Manutenção
4.4
Funcionamento
4.6
Conveniência
4.6
Camião tractor MAN TGX
2018 Ano
4.0
Preço
4.0
Fiabilidade
5.0
Manutenção
5.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
Tradução automática
Tenho dirigido o novo MAN TGX 2025 Special Edition há cerca de um mês. A primeira coisa que notei foi a cabine, é sinceramente a configuração mais confortável que já tive - bancos aquecidos e ventilados, tem a função de massagem também (embora, falando sério, o massageador seja barulhento quando você aumenta o volume). Adoro as cortinas blackout e a geladeira, esses pequenos detalhes ajudam quando você vive no seu caminhão. A nova tela e todos esses controles digitais levam um tempo para se acostumar, especialmente se você está acostumado com configurações antigas, mas os controles de voz estão muito melhores do que antes, então isso é um ponto positivo. O caminhão parece forte nas subidas e o consumo de combustível realmente caiu para mim, então menos paradas para abastecimento, o que está me economizando dinheiro. A única reclamação é que toda essa tecnologia significa que mais coisas podem dar errado, então estou um pouco cauteloso sobre como ele vai se comportar ao longo de um ano inteiro. Os controles por toque podem ser complicados também, especialmente com as mãos sujas, mas no geral, é muito mais confortável e eficiente do que meu último modelo. Não me importaria de pular todo o cromo, no entanto.
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4.2
Camião tractor MAN TGX
2019 Ano
5.0
Preço
4.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
4.0
Conveniência
Tradução automática
Dirigi o novo TGX com o motor D30 por várias rotas diferentes pela Europa nesta temporada. Tenho que dizer, os números de combustível são o destaque. Costumava dirigir o D26, e este é notavelmente mais barato para rodar, especialmente em longas distâncias. A potência é boa, lidou bem com subidas íngremes, talvez não seja impressionante para aceleração, mas é constante. Pelo que ouvi, também é mais limpo em termos de emissões, algo sobre o qual minha empresa é cobrada constantemente. Não o tenho há tempo suficiente para algo quebrar, mas até agora tudo bem. Os assentos são aceitáveis, embora pudessem ter mais espaço de armazenamento na frente. Não é perfeito, mas finalmente avançaram com a tecnologia.
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4.2
Camião tractor MAN TGX
2018 Ano
3.0
Preço
5.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
Tradução automática
Então, estou dirigindo o novo MAN TGX por cerca de meio ano agora, fazendo longas viagens por toda a Europa. A primeira coisa que notei foi o quanto a cabine é mais confortável, especialmente em comparação com a geração anterior. Dá para perceber que eles ouviram o feedback dos motoristas com aquela longa lista de ajustes do assento e o colchão mais agradável. O ruído na cabine diminuiu, o sistema de climatização está melhor, e juro que eles aumentaram o espaço de armazenamento em todo lugar – finalmente!
Eu gosto do painel digital e daquele botão SmartSelect em vez de uma tela sensível ao toque, leva um tempo para se acostumar, mas você não precisa ficar cutucando uma tela enquanto balança em uma estrada esburacada. As luzes também são boas, muito mais brilhantes. Tenho que reclamar um pouco sobre alguns dos softwares do sistema de infoentretenimento - nem sempre tão lisos quanto você gostaria, se estiver com pressa. Além disso, o assistente de faixa e outras assistências de segurança são por vezes incômodos, mas acho que esse é o preço que se paga hoje em dia. De resto, estou satisfeito com o passeio e conforto todos os dias. Não me importaria se fosse um pouco mais barato, mas você recupera parte disso com menor consumo de combustível.
Eu gosto do painel digital e daquele botão SmartSelect em vez de uma tela sensível ao toque, leva um tempo para se acostumar, mas você não precisa ficar cutucando uma tela enquanto balança em uma estrada esburacada. As luzes também são boas, muito mais brilhantes. Tenho que reclamar um pouco sobre alguns dos softwares do sistema de infoentretenimento - nem sempre tão lisos quanto você gostaria, se estiver com pressa. Além disso, o assistente de faixa e outras assistências de segurança são por vezes incômodos, mas acho que esse é o preço que se paga hoje em dia. De resto, estou satisfeito com o passeio e conforto todos os dias. Não me importaria se fosse um pouco mais barato, mas você recupera parte disso com menor consumo de combustível.
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4.4
Camião tractor MAN TGX
2018 Ano
4.0
Preço
5.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
Tradução automática
Tenho dirigido o MAN TGX 2014 por vários meses, cobrindo diversos tipos de estradas e condições climáticas. O design da cabine se destaca pela sua amplitude e layout bem pensado, proporcionando um conforto notável durante longas viagens. A eficiência do sistema de injeção Common Rail é evidente; no entanto, notei intervalos ligeiramente mais longos para atingir a pressão de ar ideal em temperaturas mais frias. O desempenho do motor é confiável, mas é esperado um ocasional ajuste nos componentes auxiliares, assim como acontece com outros veículos desta categoria.
4.4
Camião tractor MAN TGX
2015 Ano
4.0
Preço
5.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
5.0
Funcionamento
4.0
Conveniência
Tradução automática
Tendo mudado do EURO 5 para o EURO 6, nota-se uma melhoria significativa. O cumprimento das normas de emissões não afeta excessivamente a potência do motor, e o turbo duplo melhora a aceleração de forma mais suave, mesmo com uma tonelagem considerável. Uma desvantagem pode ser a complexidade na manutenção com os novos sistemas a bordo. No geral, vale a pena considerar.
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