Reboque baixa Fliegl VTS 400

Fliegl VTS 400
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Marca: Fliegl
Modelo: VTS 400
Primeiro registo: 2010-10
Capacidade de carga: 30 600 kg
Peso líquido: 9 400 kg
Peso bruto: 40 000 kg
Localização: Alemanha Triptis6990 km to "United States/Columbus"
Identificação do stock do negociante: WFDFLT44001000966
Data de publicação: ontem
Descrição
Rampa de carregamento
Dimensões totais: 12,12 m × 27,5 m × 0,9 m
Carroçaria
Dimensões da carroçaria: 7,145 m × 2,75 m × 0,9 m
Eixos
Eixos: 4
Suspensão: mola/mola
Dimensão dos pneus: 235/75 R17,5"
Travões
ABS
Estado
Estado: usados
Informação adicional
Cor: vermelho

Informação adicional — Reboque baixa Fliegl VTS 400

Description: Low loader trailer
Functionality: fully functional
Location: Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland
Permissible / technical gross weight: 24,000 / 40,000 kg
Permissible / technical payload approx: 14,600 / 30,600 kg
Permissible / technical axle load: 24,000 / 40,000 kg
Unladen weight (basic version) approx: 9,400 kg +/- manufacturing tolerance
Overall length approx: 12,120 mm
Overall width max: 2,750 mm
Neck length approx: 2,850 mm
Low bed platform length in wheel track area incl. rear bevel approx: 7,145 mm
Rear bevel length approx: 850 mm
Frame width approx: 2,750 mm
Loaded bed height in low bed approx: 900 mm
Drawbar height approx: 950 mm
Drawbar length approx: 1,700 mm
Chassis: Low-bed trailer
Note: The trailer may only be towed by vehicles ensuring proper ABS functionality!
Achsenkonfiguration: > 3 axles
The images shown are archive photos!
Steel welded construction
Turntable with heavy-duty ball bearing slewing ring
Foldable rear support
2 wheel chocks with holders
Aluminum side underrun protection
1 plastic toolbox
Extendable width up to 3,250 mm (not at rear bevel) (track width of machine/vehicles to be transported must not exceed outer frame width of 2,750 mm)
Storage compartment for wooden boards in the center of the loading area
70 mm wooden boards for extension to 3,000 mm
2 pairs of stake pockets in the low bed recessed into the longitudinal beams
Lashing points low-bed
2 pairs of lashing eyes on neck
5 tons each
1 pair of lashing eyes in rear bevel
4 lashing eyes recessed in the middle of the floor
2 pairs of keyhole profiles in wheel track area for insertion of longitudinal guide rails and as additional lashing option
6 pairs of lashing pins recessed in outer low-bed frame
10 tons each
Neck S Troyxq A Hor Iswk
5 pairs of stake pockets recessed in the outer frame of the low bed
4 additional pairs of 10 ton lashing eyes
1x on neck
3x recessed in low bed floor
Trailer towing device
turntable design
Drawbar with certified 50 mm towing eye
Axles & Suspension
Drum brake axles
Parabolic suspension with maintenance-free steel-rubber mounts and mechanical axle load equalization front and rear (rocker balancing)
Wheels and Tires
235/75 R 17.5"
Steel twin wheels
factory silver finish
Brake System
2-line compressed air brake system
Spring-loaded parking brake
2 foolproof couplings at front
with interconnecting lines to tractor
ABS and ALB
with ABS socket at front and connection cable
Floor
Neck area with steel / checker plate covering
Followed by 70 mm softwood floor
in wheel arch area steel / checker plate
Rear bevel with 70 mm softwood floor
Loading ramps
Steel ramps
2,800 mm long
750 mm wide
laterally adjustable
with wooden covering
Hydraulically operated via tractor auxiliary drive
Operating Notes
At 10,000 kg axle load
an exemption permit is required
only indivisible loads permitted!
Note! Oversize length and width require a permanent special permit
When applying for an exemption for regulated heavy haulage
The specified gross weight is technically possible
depending on the load
the total weight permitted by axle
support
and kingpin loads may not be achieved. (Poor driving or tracking behavior may occur due to improper load distribution)
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Não compre produtos cujo preço se afaste marcadamente do preço médio de produtos similares.

Não efetue pagamentos por conta nem adquira produtos pré-pagos duvidosos. Em caso de dúvida, não receie pedir esclarecimentos e fotografias e documentação adicionais do equipamento, verificar a autenticidade de documentos e fazer perguntas.

Pré-pagamentos duvidosos

É o tipo de fraude mais comum. Vendedores desonestos podem pedir um pagamento por conta ou sinal para assegurar a "reserva" do equipamento. Desta forma, os falsos vendedores podem conseguir um elevado montante e desaparecer, deixando de contactar os compradores e ficando incontactáveis.

As variantes desta fraude podem incluir:
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  • Não efetue qualquer pagamento por conta sem documentos que confirmem a transferência do dinheiro, caso tenha dúvidas sobre o vendedor.
  • A transferência do pagamento por conta para a conta do “administrador”
  • Um pedido desta natureza deve alertá-lo, pois é muito provavelmente sinónimo de que está a negociar com um burlão.
  • A transferência do pagamento por conta para a conta de uma empresa com o mesmo nome
  • Seja cauteloso, os burlões podem utilizar nomes de empresas muito conhecidas, aos quais introduzem alterações quase impercetíveis. Se tiver a menor dúvida quanto ao nome da empresa, não efetue qualquer transferência.
  • A substituição de dados na fatura de uma empresa real
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