Volvo FM9 300 Caixa Aberta
preço sob consulta
Camião de caixa aberta
Portugal, Leiria
Volvo FM
Especificação
Modelos
Opiniões
26
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Características principais Volvo FM:
Os dados foram recolhidos com base na base de anúncios Autoline
Potência do motor
330 cv
-
450 cv
Combustível
gasóleo
Capacidade de carga
9 650 kg
-
16 460 kg
Volume
13 m³
-
58,46 m³
Configuração do eixo
6x2
52%
4x2
20%
8x4
13%
6x4
8%
Suspensão
mola/pneumática
43%
pneumática/pneumática
34%
mola/mola
22%
Características
As especificações são baseadas nos detalhes fornecidos pelos vendedores nos seus anúncios no site. Estas especificações podem variar entre diferentes anúncios do mesmo modelo, pelo que exibimos intervalos ou versões destas especificações. Certifique-se de que confirma as especificações de uma unidade específica com o vendedor.
Descrição
Capacidade
outros
100%
Capacidade de carga
10 050 kg
-
16 350 kg
Lugares
2
Peso líquido
7 912 kg
-
15 070 kg
Peso bruto
20 000 kg
-
32 000 kg
Motor
Filtro de partículas
14%
Turbo
12%
Número de cilindros
6
99%
outros
1%
Tipo de motor
de linha
Combustível
gasóleo
Potência do motor
330 cv
-
450 cv
Válvulas
24
Capacidade da bateria
165 kW⋅h
-
240 kW⋅h
Volume do motor
10 837 cm³
-
12 777 cm³
Caixa de velocidades
Tipo de caixa de velocidades
automático
70%
manual
26%
Eixos
Eixo de elevação
31%
Rodas duplas
42%
Dimensão dos pneus
315/80 R22.5
Configuração do eixo
6x2
44%
4x2
30%
8x4
12%
6x4
7%
Suspensão
mola/pneumática
51%
pneumática/pneumática
29%
mola/mola
18%
Marca dos eixos
VOLVO
91%
BPW
5%
Tipo de travões
de discos
84%
de tambor
16%
Eixos
2
-
3
Travões
ABS
64%
EBS
25%
Travão de motor
32%
Retarder
15%
Interior e conforto
Computador de bordo
25%
Regulação eléctrica de espelhos
42%
Frigorífico
12%
Pala de sol
43%
Tejadilho panorâmico
12%
Bancos pneumáticos
21%
Desembaciador de espelhos
19%
Spoilers
24%
Tacógrafo
48%
Tacómetro
24%
Controlo da velocidade de cruzeiro (tempomat)
50%
Cabina
Cama auto dobrar
0
51%
1
47%
outros
2%
Tipo de cabina
Globetrotter
59%
Comfort
8%
Cabina dupla
6%
Opções adicionais
Ar condicionado
62%
Vidros eléctricos
56%
Bancos aquecidos
18%
Memória da posição do banco
banco do condutor
71%
bancos dianteiros
29%
Estofo do carro
outros
100%
Direção assistida
hidráulico
Ajuste do volante
de altura e alcance
82%
de altura
18%
Ventilação do banco
bancos dianteiros
Multimédia
Auto-rádio
63%
Navegação GPS
12%
Funções de segurança
Airbag
21%
Bloqueio do diferencial
45%
Fecho centralizado
46%
ESP
12%
Imobilizador
11%
Limitador de velocidade
27%
Sistema de assistência ao estacionamento
Video câmara de movimento traseiro
21%
Ótica
Faróis auxiliares
10%
Faróis de nevoeiro
41%
Faróis
de xenônio
47%
de halogéneo
33%
LED
14%
Equipamento adicional
Gancho de reboque
23%
Caixa de ferramentas
29%
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Classificação média de Volvo FM
4.2
(!) Importante: a classificação é formada com base nas avaliações e comentários dos utilizadores e pode refletir experiências subjetivas de utilização.
3.8
Preço
4.4
Fiabilidade
4.2
Manutenção
4.6
Funcionamento
4.2
Conveniência
4.4
Camião basculante Volvo FM 420
2005 Ano
4.0
Preço
4.0
Fiabilidade
5.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
Passei um bom tempo dirigindo o Volvo FM 420. A economia de combustível pode variar dependendo das configurações do modelo – particularmente as relações de transmissão e especificações do motor. Experimentei um desempenho melhor com o motor Euro 5 em comparação com o modelo Euro 4, pois proporcionou um nível de consumo de combustível mais consistente. A manutenção tem sido simples, embora questões como a rápida drenagem da bateria devido a configurações do sistema fossem um leve incômodo, mas gerenciáveis. O nível de conforto na cabine é satisfatório para longas viagens, garantindo que a fadiga seja mantida afastada.
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4.4
Camião basculante Volvo FM
2006 Ano
4.0
Preço
4.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
5.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
Tenho experiência na direção de muitos caminhões, mas o interior da cabine do novo FM foi a primeira coisa que realmente me fez falar em voz alta quando entrei. Tudo parece espaçoso, como se você finalmente pudesse se esticar e não bater os cotovelos. Há armazenamento em toda parte, em cima, embaixo, definitivamente útil para jogar suas coisas. A vista pela frente, estou gostando muito - grandes janelas e a nova câmera no lado do passageiro ajudam bastante quando você precisa manobrar em espaços apertados ou ruas da cidade. O isolamento melhorado reduz bem as correntes de ar frio e o ruído externo. Por outro lado, com todas essas novas telas e displays adicionais, fico um pouco preocupado com a confiabilidade a longo prazo. As telas sensíveis ao toque são legais, mas você sabe, às vezes os botões funcionam melhor quando suas mãos estão sujas. Mas para conforto e realmente viver fora da cabine, não estou reclamando.
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4.0
Camião tractor Volvo FM 450
2014 Ano
4.0
Preço
4.0
Fiabilidade
5.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
3.0
Conveniência
Já dirigi o Volvo FM 450 em um número razoável de viagens agora. Em termos de desempenho, tem potência de sobra com o motor D11K. Lida bem com as subidas, e o consumo também não é ruim. No entanto, a cabine pode parecer um pouco apertada, especialmente se você está acostumado ao FH. Mas o degrau de entrada mais baixo, isso é prático durante paradas frequentes. No geral, é uma opção sólida, mas eu não escolheria este para viagens longas.
4.0
Camião porta-automóveis Volvo FM 460
2014 Ano
4.0
Preço
5.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
3.0
Funcionamento
4.0
Conveniência
Depois de passar uma semana com o Volvo FM 460, descobri que ele é bastante confiável. A caixa de câmbio manual é decente, embora tenha notado que a viagem parecia um pouco menos suave em comparação com alguns outros, possivelmente devido à configuração da suspensão. A disposição da cabine é bastante intuitiva, mas gostaria que a porta pudesse abrir um pouco mais para facilitar a entrada. No geral, a experiência foi positiva.
4.2
Camião basculante Volvo FM
2007 Ano
4.0
Preço
4.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
Dirigi o FM atualizado por algumas semanas. A posição de dirigir é verdadeiramente confortável, tudo está ao alcance das mãos, e você não precisa torcer ou se esticar. Os controles são simples, e o novo painel não está excessivamente carregado, então você não perde tempo procurando as coisas. Agradeço muito o grip dos tapetes antiderrapantes no chão, quem teve essa ideia, obrigado. A condução é decente, o caminhão opera suavemente o suficiente, mas, honestamente, ainda recebo um pouco de reflexo das telas sob sol forte, e a tela sensível ao toque às vezes precisa de um segundo toque. A manutenção é o que se espera de um novo Volvo, não é barata, mas pelo menos você tem acesso adequado ao serviço da concessionária. O consumo de combustível parece um pouco melhor, mas ainda não posso afirmar com certeza. A cabine é sólida e tem espaço suficiente para um monte de equipamentos, que eu, pessoalmente, preciso.
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